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襄陽(yáng)離心式空壓機(jī)的保養(yǎng)及日常維護(hù)分享
2024-03-06
云更新
襄陽(yáng)離心式空壓機(jī)是目前應(yīng)用非常廣泛的一種壓縮機(jī)。變頻空壓機(jī)具有較大的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，并且無噪音，可以在無人值守的狀態(tài)下使用，在經(jīng)濟(jì)上具有很大優(yōu)勢(shì)。然而由于襄陽(yáng)離心式空壓機(jī)技術(shù)并不成熟，其質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性相對(duì)于普通壓縮機(jī)有很大差距。針對(duì)此種情況，本文就變頻空壓機(jī)常見故障維修方法進(jìn)行介紹。
1、軸承溫度過高
出現(xiàn)這種情況，首先需要判斷軸承是否過熱。對(duì)于軸承溫度過高的故障，需要將其放置在通風(fēng)處進(jìn)行冷卻。若在通風(fēng)處進(jìn)行冷卻則需要對(duì)軸承進(jìn)行重新裝配；若在空壓機(jī)旁無法進(jìn)行熱交換則需要對(duì)軸承進(jìn)行拆檢并將其拆開進(jìn)行更換。
2、機(jī)組壓力過高
當(dāng)空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)異常的聲音，并伴有異常的報(bào)警聲。如果壓縮機(jī)處于過載狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力過高，造成電機(jī)轉(zhuǎn)子偏轉(zhuǎn)、電機(jī)繞組溫度升高、螺桿過熱、軸承損壞等問題；還會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力升高，造成危險(xiǎn)或安全隱患。
3、機(jī)組油量不足
當(dāng)空壓機(jī)油量不足時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備啟動(dòng)困難、轉(zhuǎn)速變慢、無油、噪音過大等故障。油泵內(nèi)潤(rùn)滑不良而造成空壓機(jī)內(nèi)部油壓不足，此時(shí)需要進(jìn)行潤(rùn)滑處理；空壓機(jī)主軸軸承損壞或軸承嚴(yán)重磨損；空壓機(jī)螺桿上潤(rùn)滑油油位過低；空壓機(jī)螺桿組件密封不良而導(dǎo)致螺桿潤(rùn)滑不良；空壓機(jī)轉(zhuǎn)子部件磨損嚴(yán)重也會(huì)造成壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油不足。
4、機(jī)組運(yùn)行時(shí)發(fā)出異常響聲
通常出現(xiàn)這種情況是因?yàn)?1)活塞上出現(xiàn)異物，如鐵屑、灰塵等。2)螺桿與活塞銷孔有縫隙或螺母松動(dòng)，造成螺桿或活塞銷不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。3)壓縮機(jī)排氣管道出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。4)電動(dòng)機(jī)內(nèi)存在潤(rùn)滑油沉積或螺桿環(huán)老化所致。5)水泵出現(xiàn)故障或水泵卡滯。
1、襄陽(yáng)離心式空壓機(jī)設(shè)備轉(zhuǎn)速：螺桿空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比，而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低或頻率降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將下降，使螺桿空壓機(jī)排氣量減少。
2、螺桿空壓機(jī)吸氣狀態(tài)：螺桿空壓機(jī)是容積型壓縮機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少螺桿空壓機(jī)排氣量；
3、螺桿空壓機(jī)氣體泄漏：轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時(shí)維護(hù)的時(shí)候應(yīng)該考慮到這些因素；
4、螺桿空壓機(jī)冷卻效果：氣體在壓縮過程中溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。螺桿空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機(jī)殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時(shí)，溫度則升高，螺桿空壓機(jī)排氣量便會(huì)減少。
1、軸承溫度過高
出現(xiàn)這種情況，首先需要判斷軸承是否過熱。對(duì)于軸承溫度過高的故障，需要將其放置在通風(fēng)處進(jìn)行冷卻。若在通風(fēng)處進(jìn)行冷卻則需要對(duì)軸承進(jìn)行重新裝配；若在空壓機(jī)旁無法進(jìn)行熱交換則需要對(duì)軸承進(jìn)行拆檢并將其拆開進(jìn)行更換。
2、機(jī)組壓力過高
當(dāng)空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)異常的聲音，并伴有異常的報(bào)警聲。如果壓縮機(jī)處于過載狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力過高，造成電機(jī)轉(zhuǎn)子偏轉(zhuǎn)、電機(jī)繞組溫度升高、螺桿過熱、軸承損壞等問題；還會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力升高，造成危險(xiǎn)或安全隱患。
3、機(jī)組油量不足
當(dāng)空壓機(jī)油量不足時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備啟動(dòng)困難、轉(zhuǎn)速變慢、無油、噪音過大等故障。油泵內(nèi)潤(rùn)滑不良而造成空壓機(jī)內(nèi)部油壓不足，此時(shí)需要進(jìn)行潤(rùn)滑處理；空壓機(jī)主軸軸承損壞或軸承嚴(yán)重磨損；空壓機(jī)螺桿上潤(rùn)滑油油位過低；空壓機(jī)螺桿組件密封不良而導(dǎo)致螺桿潤(rùn)滑不良；空壓機(jī)轉(zhuǎn)子部件磨損嚴(yán)重也會(huì)造成壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油不足。
4、機(jī)組運(yùn)行時(shí)發(fā)出異常響聲
通常出現(xiàn)這種情況是因?yàn)?1)活塞上出現(xiàn)異物，如鐵屑、灰塵等。2)螺桿與活塞銷孔有縫隙或螺母松動(dòng)，造成螺桿或活塞銷不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。3)壓縮機(jī)排氣管道出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。4)電動(dòng)機(jī)內(nèi)存在潤(rùn)滑油沉積或螺桿環(huán)老化所致。5)水泵出現(xiàn)故障或水泵卡滯。
1、襄陽(yáng)離心式空壓機(jī)設(shè)備轉(zhuǎn)速：螺桿空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比，而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低或頻率降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將下降，使螺桿空壓機(jī)排氣量減少。
2、螺桿空壓機(jī)吸氣狀態(tài)：螺桿空壓機(jī)是容積型壓縮機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少螺桿空壓機(jī)排氣量；
3、螺桿空壓機(jī)氣體泄漏：轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時(shí)維護(hù)的時(shí)候應(yīng)該考慮到這些因素；
4、螺桿空壓機(jī)冷卻效果：氣體在壓縮過程中溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。螺桿空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機(jī)殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時(shí)，溫度則升高，螺桿空壓機(jī)排氣量便會(huì)減少。
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