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      在襄陽制氮機(jī)的工作過程中，會(huì)出現(xiàn)零件裂紋現(xiàn)象，這對(duì)空壓機(jī)的運(yùn)行有很大的影響。如果不及時(shí)處理會(huì)造成一定的危險(xiǎn)，同時(shí)影響設(shè)備壽命，所以，襄陽制氮機(jī)在使用過程中，我們要重視零件裂紋對(duì)空壓機(jī)系統(tǒng)的影響。那么，空壓機(jī)維修中常見的幾種零件出現(xiàn)裂紋的原因是什么？有哪些解決方法呢？

  一、葉片裂紋

  在壓縮機(jī)葉輪座中都會(huì)出現(xiàn)裂紋，它會(huì)給設(shè)備造成很大的損壞。當(dāng)葉輪內(nèi)徑或葉片直徑不正確時(shí)，就會(huì)造成疲勞開裂。當(dāng)葉輪上出現(xiàn)裂縫時(shí)，會(huì)導(dǎo)致葉輪變形和傾斜而失去動(dòng)力。當(dāng)葉輪上出現(xiàn)裂紋時(shí)，我們應(yīng)該及時(shí)更換。如果出現(xiàn)裂紋后一定要及時(shí)進(jìn)行處理，否則的話，不僅會(huì)降低設(shè)備壽命，還會(huì)影響空壓機(jī)的使用壽命。

  二、氣缸裂紋

  氣缸內(nèi)的金屬疲勞破壞而產(chǎn)生裂紋。由氣缸內(nèi)壁和活塞兩個(gè)部分組成，其作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的沖力傳遞到活塞頂部，并通過活塞頂部的頂簧作用于氣缸的下止點(diǎn)或上止點(diǎn)。一旦氣缸內(nèi)有較大的沖程，缸內(nèi)壓力會(huì)急劇下降。在正常工作情況下，缸內(nèi)壓力會(huì)降低到零位，在此壓力下，缸內(nèi)溫度會(huì)上升10℃左右。由于氣缸內(nèi)壓力過低，而缸間密封不嚴(yán)或氣缸間隙過大時(shí)，活塞頂簧受熱膨脹或活塞運(yùn)動(dòng)速度過快都會(huì)使氣缸發(fā)生裂紋。這時(shí)缸的內(nèi)壁與活塞頂部之間會(huì)形成一個(gè)巨大的間隙，在這個(gè)間隙內(nèi)有較大壓力的沖程作用下容易產(chǎn)生裂紋。

  三、油封裂紋

  油封是由金屬制成，用以承受內(nèi)腔壓力、介質(zhì)壓力和機(jī)械應(yīng)力的密封零件，油封的使用壽命與氣體壓縮機(jī)的使用壽命息息相關(guān)。若潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致油封外壁發(fā)生裂紋，如果油封內(nèi)壁發(fā)生裂紋，將會(huì)導(dǎo)致油封內(nèi)腔因內(nèi)部壓力不足而被壓縮，從而引起油封失效。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油封有裂紋時(shí)，應(yīng)立即更換新油封之后方可使用。

空壓機(jī)，顧名思義就是襄陽制氮機(jī)。許多人聽到它的首要反應(yīng)可能跟空調(diào)聯(lián)系到了一起，然而，這兩種設(shè)備完全不是同一個(gè)東西。空壓機(jī)在工業(yè)上的用途比較廣泛，除了在車間能看到它的身影，在建筑工地上，我們也會(huì)看到。那么，可能有的人就會(huì)好奇了，這個(gè)襄陽制氮機(jī)在建筑工地上能有什么作用呢？接下來就讓小編給您簡(jiǎn)單介紹一下吧。

變頻空壓機(jī)的主要作用就是壓縮空氣從而提供動(dòng)能。這在建筑行業(yè)還是非常有作用的。例如，當(dāng)我們要對(duì)路面或者地基進(jìn)行混泥土澆筑，除了使用常見的攪拌機(jī)，我們也會(huì)借助空壓機(jī)來輔助攪拌。由于變頻空壓機(jī)可以隨時(shí)調(diào)整壓力，因而能夠很好的根據(jù)混泥土的粘合程度來進(jìn)行時(shí)間上的控制。除了輔助澆筑外，變頻空壓機(jī)也可以用來破碎路面。在某些密度比較小并且呈現(xiàn)一定流動(dòng)狀的路面上，傳統(tǒng)的破碎機(jī)可能效率比較低，但是借助變頻空壓機(jī)，我們可以很好的利用空氣動(dòng)力對(duì)路面進(jìn)行打散，從而達(dá)到一定的清理淤泥、開闊路基的效果。